ייצור פנימי מול מיקור חוץ – מתי להזמין ייצור בהסכם חוזה
ייצור פנימי מול מיקור חוץ – זו כבר תקופה ארוכה אחת הדו-קרב המרכזיים בזירת תעשיית הייצור. בסבבים מסוימים, שאלות על עלויות עבודה, ציוד מיוחד, שירותי לוגיסטיקה או ידע בשווקי הספקים מתרבות. אנו מתחילים את התגובה המקצועית שלנו ואת הפסיקה הסופית מהניתוח שבו אנו משווים בין ייצור פנימי לבין ייצור המתמקד במיקוד חיצוני בצורת מיקור חוץ.
קבוצה I – צוות, חומרים, ציוד
ללא קשר לסקטור הכלכלי, הקבוצה הראשונה של הוצאות ורכיבים הנדרשים לייצור יעיל הם עלויות העבודה לכל אדם, דמי חומרים והוצאות על ציוד מיוחד.
שכר מהווה יותר מחצי מההוצאות הכוללות של עובד. יש להוסיף אליו את פרמיות הביטוח הסוציאלי והבריאות, אשר עולות בהתאם לעליית השכר המינימלי והקצבאות. כיום, עבור אנשים העובדים בפולין תחת חוזה עבודה, השכר הוא 2,100 PLN ברוטו או כ-1,530 PLN נטו. בהשוואה ל-2017, ערך השכר הנמוך ביותר עלה ב-100 PLN. יש להוסיף גם מספר עלויות נוספות הקשורות לחופשות, מחלות עובדים, דמי הכשרה או הוצאות כוללות על מערכת מחשוב, IT וחשבונאות. הדרך הפשוטה אך היעילה להערכת כדאיות ההשקעה היא לבצע ניתוח פיננסי סטנדרטי, שיראה האם החלטה לרכוש שירותי מיקור חוץ שווה את ההשקעה. לצורך השוואת עלויות שתי האפשרויות, יש לחשב את סכום כל רכיבי התעסוקה ולהוסיף אליו עלויות לא סטנדרטיות כמו מחלת העובד או חופשת לידה.
מחירי חומרים וציוד מיוחד – אלה רכיבי ייצור נוספים היוצרים הוצאות כספיות גבוהות מצד היזם. במקרה זה, הכל תלוי בגודל החברה ובצרכי הייצור. בעל החברה צריך להתמקד בכך באמצעות ניתוח עלויות. הנושא המרכזי שיש לשים אליו לב הוא כלכלת סדרים (Economics of scale). הזמנה גדולה שווה הנחה גבוהה יותר על החומרים. ככל שמספר המוצרים המיוצרים והמושקעים גדל, מחיר יחידת הייצור יורד.
ייצור מול מיקור חוץ – ניתוח עלויות לוגיסטיקה
כבר כתבנו על סוגיות לוגיסטיות במאמר קודם. עם זאת, זהו תחום שאי אפשר להתעלם ממנו בביצוע ניתוח פיננסי אמין. חוסר גישה מקצועית במקרה זה סופג את תשומת הלב של הבעלים, מונע מיקוד במטרות האסטרטגיות של החברה ובסופו של דבר מוביל לעיכוב משמעותי בהתפתחות החברה. בעת קביעת העלויות, יש לזכור בראש ובראשונה את ההון הקפוא, דמי תפעול של צי הלוגיסטיקה או ליסינג נפוץ. הובלת מוצרים בעצמנו משמעותה גם העסקת אנשים נוספים, שליחים, עלויות ביטוח וכל זאת בשוק המקומי והבינלאומי.
טויוטה יוצרת איכות חדשה
"שינויים פתאומיים ודרמטיים בסביבה העסקית משמעותם שהגישה המסורתית לעסקים לא תבטיח פיתוח בר קיימא. אנו נמצאים בצומת שמחייבת יצירת מודל עסקי חדש"
מהדברים של Akio Toyoda, נשיא Toyota Motor Corporation, החברה החלה להתמקד ב-חזון גלובלי חדש. המטרה פשוטה: ייצור רכבים טובים יותר, שיפור תהליך הייצור ומיצוי מקסימלי של המפעלים הקיימים. כחלק מהפרויקט, טויוטה החליטה להשעות זמנית השקעות חדשות במפעלי ייצור, ולהתמקד במלואו במפעלים הפועלים ובאלמנטים חדשניים בתהליך הייצור שבתוכם. התוצאה? שיעור ניצול קו ההרכבה עלה מ-70% בשנת 2009 ליותר מ-90% כיום.
קבוצה II – ידע בשווקי ספקים
בהתחשב במזג השווקים הגלובלי, יש להזכיר את הקשיים הבסיסיים של ייצור פנימי. מדובר בידע על כלכלות הספקים ולעיתים ביכולת מוגבלת לנהל משא ומתן על מחירים עם מפיצי שירותים ורכיבים.
הגלובליזציה שואפת לאחד את כל תחומי החיים בעולם, כולל תעשיית הייצור. עם זאת, היא לא ביטלה את כל ההבדלים בין השוק הפולני לכלכלות אירופאיות אחרות, אסיה או אמריקה. לכל אחד מהם מאפיינים ייחודיים, ובאי ידיעה עליהם ניתן לשלם ביוקר ולהפסיד הרבה. זה כמו ללמוד שפה זרה – ייתכן שנכיר אוצר מילים מקצועי וכללי דקדוק, אך ביטויים ומונחים ספציפיים יישארו זרים ועלולים לעוות הקשר שלם. לכן, הניתוח צריך לכלול גם את עלויות קבלת קשרים מהימנים עם ספקים, ללא קשר להחלטה לייצר פנימית או באמצעות חברות מיקור חוץ.
ניתן למצוא מידע נוסף על מיקור חוץ במוצרי אלקטרוניקה כאן.
ניתוח פיננסי או בסיס לבחירה טובה
כל הניתוח כולל הערכה מעמיקה של הפוטנציאל הפנימי של החברה והערכת רווח פוטנציאלי מהעברתו של הייצור לגורמים חיצוניים. הניתוח משולב עם שני נושאים – היכולת לבצע את התהליך בצורה חוזרת והיכולת לשלוט על איכות באופן מקצועי בהתאם לחוק. בתמורה, נקבל דרך מוכחת למקסם את רווחי החברה. התוצאה המיועדת היא ייעול תהליך הייצור, ניצול מלא של פוטנציאל החברה, הפחתת עלויות ליחידה בייצור אצל היצרן בהסכם, ולבסוף – הפחתת הסיכון עבור המשתמש הסופי למינימום.
